现场交流?实地考察--日本高速铁路钢轨生产和使用 技术交流考察

日本新干线高速铁路于 1964 年开通，至今已运营 50 多年。钢轨是高速铁路轨道结构 的重要安全部件之一。日本高速铁路用钢轨由日本新日铁（NSC）八幡厂和原日本钢管公司 （NKK）现日本钢铁工程控股公司(JFE)福山厂生产。日本钢轨的生产制造技术及其实物质 量、高速铁路钢轨使用技术均处于世界领先水平，值得我国借鉴学习。2018年3月26日，由中设协冶金行业国际合作服务中心总监崔丽丽女士带团赴日本实况考察。参与本次团的有中国铁道科学研究院金属及化学研究所、鞍钢股份有限公司大型厂、攀钢集团攀枝花钢钒有限公司、方大特钢科技股份有限公司等相关领导。

本次交流单位有：

1.日本新日铁（NSC）八幡厂：日本新日铁公司，是日本最大的钢铁公司，也是世界 大型钢铁公司之一。新日铁前身是 1897 年建成的八幡制铁所，它不仅是新日铁的发祥地， 还是日本钢铁工业的发祥地。在公司钢铁生产业务方面，新日铁发展了先进的加工程序， 能够大幅度提高生产率和生产量，降低能源消耗。新日铁八幡厂可生产 150m 定尺钢轨，钢轨质量享誉世界

2、日本新干线：日本新干线（Shinkansen）是贯通日本的高速铁路系统，是当今世界上最先进的高速铁路系统之一。1964年10月1日，连接东京与新大阪之间的东海道新干线开始通车营运。这条路线也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统，每年约有 2亿人次乘坐。目前日本境内有 8 条新干线路线，均为纯客运服务。2016 年年 3 月 26 日北海道新干线开通，日本的新干线网由此几乎覆盖北海道至南部九州岛的整个日本列岛。日本高铁开通至今，一直使用强度等级为 800MPa 碳素钢轨，轮轨材料匹配关系值得我国借鉴和学习。

3、日本新日铁（NSC）室兰制铁所：日本新日铁公司，是日本最大的钢铁公司，也是世界大型钢铁公司之一。室兰制铁所是日本北海道唯一的高质量的钢铁产品供应所。

4、日本铁道综合技术研究所：铁道综合技术研究所是日本一个从事铁路技术研究的机构，简称铁道总研或 JR 总研，由日本国有铁道（日本国铁）于 1986 年 12 月 10 日创立。1987 年 4 月 1 日，国铁分割民营化后正式运作，并继承原日本国铁内的技术开发部门、铁道技术研究所和铁道劳动科学研究所等机构的业务，成为 JR 集团的一个财团法人。在铁路技术研究方面，JR 总研成立以来成功研制多项产品，以提升车辆的性能。

3月20日，本次考察交流圆满结束，代表团们顺利抵达上海。感谢各位领导的支持与配合。期待各单位在考察交流中所获得的知识能结合本厂实际应用于生产中。如有国外考察或希望邀请国外优秀老师亲临贵公司进行面对面授课的领导，请联系：崔丽丽 18901056960