2014年赴韩国现代制铁商务考察报告
发布日期：2015-12-11 阅读数量：2335
钢铁强国梦
（中设协冶金分会专家顾问：程小矛）
2013年世界钢产量突破16亿吨，亚洲钢产量越早10.7亿吨，占世界产量66.7%；韩国钢产量6600万吨排世界第六，与上年相比下降4%；2013韩国钢铁产能约在7500万吨，产能利用率88%。其钢铁产能主要集中在浦项制铁、现代制铁两大集团，其产能约为6600万吨（浦项4200万吨、现代2400万吨），产能集中度占全国的91.7%；除浦项、现代外还有东部制铁和东国制钢。在金融危机之前，国际钢铁市场的发展推动着韩国几大钢铁企业增加投资，扩充钢铁产能，仅浦项制铁、现代制铁、东部制铁和东国制钢4家钢企在近3年（2010-2013年）投资规模就达约12多万亿韩元，折合110亿美元（当时美元折人民币7.23，按此推算近800亿人民币）。2014年起，这些公司投资扩充的产能开始逐步释放出来，对韩国钢铁市场及周边国家市场都将产生不小影响。其中，2010年韩国现代制铁投资5.84万亿韩元（近60亿美元）所建的现代唐津厂区，年产能为800万吨粗钢（包括两座5250m3高炉、两座7m60孔焦炉、两座550m2烧结机、2座300t转炉。其中，1号高炉年产能为400万吨，2010年4月份将正式投产。在400万吨的产能中，250万吨用于热轧钢板（1700mm热连轧）生产，余下的150万吨用于厚板（5000mm宽厚板轧机-中国一重供货）生产。宽厚板产量中将有60%-70%为造船用厚板，热轧钢板将主要用于生产高档冷轧钢板，供现代、起亚汽车生产使用。唐津钢厂的2号高炉于2011年1月竣工，年产能也为400万吨。另外，现代制铁还决定再增加投资2万亿韩元，在唐津厂建设3号高炉，年产能也是400万吨，于2013年竣工。如果计划全部实现，现代制铁唐津联合钢厂的年粗钢产能为1200万吨，加上其电炉钢厂的1200万吨产能，届时现代制铁年粗钢产能将达到2400万吨。
韩国现代制铁唐津港口
浦项制铁投资所建设的200万吨产能厚板生产厂和年产能200万吨的炼钢厂将分别于2010年下半年和明年上半年竣工投产。另外，该公司投资24953亿韩元建设的4个钢铁生产配套项目（包括第三座年产200万吨铁的Finex），为光阳钢铁厂建第五座烧结机、第五座焦炉及镀层钢板生产线和热轧镀锌钢板生产线。
东部制铁投资新建的年产能300万吨电炉生产厂，1号高炉2010年上半年进入正常化生产阶段，2号高炉下半年投产。
东国制钢新建的厚板生产厂去年底竣工，产能为150万吨，今年2月份开始批量生产。
韩国钢铁市场竞争格局出现变化，浦项制铁30多年在韩国国内独占高炉生产和高档热轧板市场的垄断局面将被打破，现代制铁正式参与市场竞争。此外，电炉钢材产品长期由现代制铁主导韩国国内市场的格局也被打开缺口，东部制铁300万吨的电炉年产能将拿走近1/3的市场份额。在厚板市场，韩国国内长期紧缺的厚板供应过去由浦项制铁和东国制钢“两架马车”牵引，2011年现代制铁开始涉足，150万吨的年产能将逐步释放，呈现出“三驾马车”争夺市场的新局面。同时，东国制钢新增150万吨厚板产能，使其年厚板产能达到440万吨的规模。韩国国内钢铁市场竞争格局的变化，不仅对韩国国内的钢铁产量、品种规格、价格等产生影响，而且对国外市场，特别是亚洲地区的市场，也将产生较大影响。
首先，韩国的钢铁产品进口量将明显减少。过去由于高炉生产设备产能不足，韩国过去每年要进口钢铁产品2000万吨左右。以2008年为例，该国的粗钢生产量为5526万吨，当年进口的各种钢铁产品总计达2894万吨，相当于其粗钢产量的52.3%。这些钢铁产品主要是从日本和中国进口的，使韩国对日本钢铁贸易逆差达73亿美元，而从中国进口的钢铁产品占韩国表观消费量的24%。所以，韩国钢企新建产能的释放将使韩国钢铁进口减少。
其次，在亚洲钢铁市场上，韩国钢铁产品将与中国和日本产钢材展开竞争。因为该国的产量扩大，便具备了扩大出口的能力。韩国钢企已明确提出，今后要加大对亚洲、中东和非洲的钢铁产品出口市场的开拓力度，将这些地区列为韩国钢材产品出口的重点市场。
再次，韩国钢企国外投资建生产基地的步伐加快。韩国国内市场需求有限，国内市场竞争加剧，这使得浦项制铁、东国制钢国外投资建生产基地的步伐加快，如浦项制铁在越南、印度尼西亚和印度，东国制钢在巴西投资建钢厂的计划均进入了实质阶段。
与韩国钢铁产业的集中度相比，我国2013年前10家钢铁企业集团占全国钢铁产能37%左右与之相比差距甚远；河北省亦如此，河北钢铁集团也仅占全省的15%左右；预计“十三五”我国钢企将会迎来重组高潮。鉴此，河北冶金行业协会及中国冶金工业网组织考察团赴韩国进行考察、交流，学习韩国先进的现代化技术，缩小国内钢铁和世界钢铁企业的差距。
2014年10月12日至10月18日，由河北省冶金行业协会及中国冶金工业网组成41人的考察团赴韩进行交流和考察。与韩中协会进行交流，并考察了韩国现代制铁唐津厂区。
本次赴韩公务考察核心是钢铁企业铁前原料系统（铁矿石、焦煤、熔剂）供应的现代化配置和管理。背景是钢铁企业铁前原料场的扬尘，即为减少钢铁企业铁前原燃料、熔剂的损失和产生的扬尘，实现无组织排放得到有效控制，保护厂区内大气环境的质量，进行参观考察和技术交流。此次考察重点交流为以下9个内容：
1、原料仓储存量与钢铁企业生产规模的匹配。
2、原料储仓结构形式与功能。
3、原料储仓如何实现铁前一次原料和混匀料的机械化供料。
4、原料储仓通风、排水系统的配置及达到的环保效果。
5、原料储仓进料、供料的计量管理。
6、原料储仓的堆取料机的配置。
7、原料储仓单位储存料量造价。
8、原料储仓的防腐保护。
9、节能减排指标。
同时，与韩中协会，现代制铁在钢铁产业发展理念方面也进行了交流，并参观了三星电子总部展厅，现将考察总结为四部分：一是韩中协会交流；二是韩国钢铁业整体情况；三是现代制铁发展情况；四是现代制铁唐津厂区铁前原料配置与管理。
一、韩中协会
韩中协会成立于2005年，2008年受到国家工业信息化部的推荐，作为APEC中小企业服务联盟的韩国代表，积极参加APEC的相关活动，2014年11月7日至10日在北京举办的APEC会议，韩中协会李盛雨会长一行赴中国参会。近年，韩中协会已与国家工业信息化部中小企业发展促进中心、四川省人民政府、青海省人民政府、山东省工商联等几十家机关团体建立了紧密的合作关系。此次，考察团受到李盛雨会长、金荣焕国会议员、阳川区金秀英区长、第八届首尔特别市议员李正赞等韩方人士友好接待。李盛雨会长和金秀英区长发表了热情洋溢的祝词，希望与此次考察团建立友好联系。
韩中协会会长李盛雨致欢迎词
河北省冶金行业协会副会长兼秘书长王大勇致答谢词
会上代表团团长河北省冶金行业协会副会长兼秘书长王大勇，就河北省历史，人文，钢铁产业等方面做了相关介绍，并对韩中协会热情的接待回赠感谢之情。
王大勇副会长兼秘书长与李正赞议员（第八届首尔特别市）合影
韩中协会邀请的金泰佑顾问（亚洲咨询公司会长），做了钢铁发展经营环境战略的发言，从四个方面（国际信息管理、风险管理、市场价格、产品差异化）阐述了日本、韩国的钢铁产业发展战略理念。特别提出进入21世纪后，世界钢铁产业格局对全球钢铁产业产生的变化特点：（1）中国经济剧增，钢铁需求量也随之剧增；（2）世界钢铁产业向新型工业国转移（新兴国家钢铁生产规模扩大）；（3）通过与新型国家合作，钢铁产业向新型国转移（合资建用钢企业，如汽车厂的关键部件由知识产权国供应）；（4）原材料产业的并购促进原材料供应稳定（世界铁矿资源的整合）；（5）金砖5国的经济增涨，带动了国家经济发展（以出口汽车、家电、信息通讯等）。金泰佑会长从世界钢铁业发展战略上提出的见解，对我们启发很大。我们中国的企业更关注国内市场的竞争，而日本、韩国更关注世界市场的竞争，特别关注中国的钢材出口对东南亚地区产生的影响。可以说，日、韩在已完成工业化后，钢铁产业的战略环境更多是以出口机电产品来稳定本国钢铁的产能，世界经济的波动对他们的钢铁产量影响较大。因为，带动日、韩两国钢材出口最主要的产品是汽车、家电和造船。同时，我们也阐述了中国钢铁工业“内需为主，出口为辅”的战略发展原则，我们此次来韩交流更多关注钢铁企业经营活动中生态环境的改善。不过，从今年我国的钢材出口情况看，深层次的矛盾比较突出，今年钢材出口预计在7000-8000万吨之间，增长幅度在3%以上，在国家层面上钢材出口形成“污染留给自己，低价产品出去”的矛盾尤为突出。希望国内的钢铁企业家借鉴日、韩两国钢铁的发展经验，走出国门，尽快融入世界经济的发展格局中，在友好的交流中建立起彼此的联系。
二、现代制铁发展情况
现代制铁成立于1953年，其前身为大韩重工业，1926年实现民营化，1978年成为现代集团成员。2000年，参与韩国钢铁行业重组，收购了江原产业及三美特殊钢。2001年，并入现代汽车集团，2004年，收购破产的韩宝钢铁（现唐津厂区）。从此，现代制铁形成了仁川工厂（Inchen）、浦项工厂（Pohang）、唐津工厂（Dangjin）的结构。2013年现代汽车集团汽车销售量为760万辆，现代制铁钢产量2000万吨（第三座5250m3高炉于2013年底投产后，标志现代制铁产能扩大到2400万吨）。
现代汽车集团是一个集汽车制造（现代、起亚）、汽车零部件制造、现代制铁、建筑、管理专用预算信息（mobis 莫比斯）、金融、物流等产业于一体的产业集团。
韩国现代制铁公司合影
现代制铁发展历程：
1964年9月1日，仁川制铁成立；
2001年4月2日，编入现代汽车集团；
2000年至2004年，收购江原产业、韩宝钢铁；
2006年3月10日，更名为现代制铁；
2006年10月27日，综合钢铁厂（唐津钢厂）开工仪式；
2010年1月5日，综合钢铁厂（唐津钢厂）1号高炉点火；原料场一期（满足800万t铁产能）在此之前投产；
2010年11月23日，唐津钢厂2号高炉点火；
2013年9月13日，唐津钢厂3号高炉点火；原料场二期（满足1200万t/a铁产能）在此之前投产；
2013年现代汽车集团的销售额为2140亿美元，按美元1:6.3折人民币13482亿元，相当于河北省2013年GDP（26575亿元）的51%和黑龙江省全年的GDP（13692亿元）；其中，汽车制造业（整车760万辆和零部件）的销售收入占集团的74%，现代制铁占8%，现代汽车集团的销售收入82%来自汽车和钢铁制造业。从制造业的延伸看，是汽车制造业兼并重组了钢铁制造业，这对中国制造业也是有启示作用的，对钢铁企业重组也有启发。
韩国现代制铁拥有仁川、浦项、唐津三个工厂，主要生产棒材类、板材类、铸钢、压轧辊等产品，被誉为世界制钢厂中产品结构最优秀的企业。其产品结构有H型钢、铸锻钢、不锈钢板等多样的精品生产结构，目前已是世界最大电炉钢生产企业（电炉钢产能1200万吨），通过坚持不懈地技术开发和经营革新活动提供一流的产品和服务。三家工厂的配置如下：
1、仁川工厂
（1）电炉钢生产规模：450万吨；
电炉6座：1×120+1×90+1×80+1×60+1×50+1×40
精炼炉-VAD/VAC（国内称之VOD/VD）。
（2）轧机：大型轧机1套130万吨；
中型轧机1套95万吨；
小型轧机1套75万吨；
棒材轧机2套146万吨；
锻钢能力24万吨；
不锈钢棒材能力20万吨。
2、浦项工厂
（1）电炉钢生产规模320万吨
电炉5座：1×120+1×100+1×80+1×75+1×30
精炼炉-VAC（国内称之VD）；
（2）轧机：大型轧机1套96万吨；
中型轧机1套65万吨；
棒材轧机2套140万吨；
锻钢能力15万吨。
3、唐津工厂（本次考察厂区，2014年全部建成的设施）
生产规模1500万吨，其中转炉1200万吨，电炉300万吨。
（1）焦炉：3座7m 60孔，产能500万吨；
（2）烧结：2×550m2+1×650m2，产能2000万吨，烧结脱硫-脱硝-脱二恶英采用活性炭一体化协同治理技术；
（3）高炉：3×5250m3，产能1200万吨；
（4）转炉：3×300t，产能1200万吨；
（5）电炉：3×150t，产能400万吨；
（6）精炼炉-RH、LF、VOD、CAS；
（7）轧机：1套22机架棒材轧机，产能124万吨；1套5000mm宽厚板轧机（最大板宽4100mm），产能150万吨；3套热轧宽带钢轧机，其中，1套6机架4辊（180万吨），2套单机架4辊粗轧带4辊精轧（300万吨），1套单机架4辊平整机（300万吨）；2010年之前专注生产热轧材，厚板、热轧、钢轨、热轧H型钢及热轧钢板桩、棒线材、铸钢、不锈钢-冷轧薄板/带卷等产品。
近年开发成功出建造LPG船和LNG船用的特殊型钢。据介绍，这种产品在零下60摄氏度的超低温条件下即使受到冲击和挤压，也不会产生裂纹，并获得了英国、美国、法国、德国和挪威5家船级社的产品质量认证。
可以说，现代汽车集团现已变为世界首家具备铁水至汽车资源循环型企业，可望以此产生集团综合效益。同时该公司由设计阶段起一向追究绿色钢厂理念，成为世界钢铁业首度引进全封闭型原料处理设备及彻底隔绝噪音与灰尘系统，投入总投资费用8.5%（5300亿韩元1:1120折4.73亿美元）用于环境设备。从Google截图下的唐津厂区俯瞰图，见下图：
上图是唐津厂区24Km2厂区鸟瞰图，拍摄于2013年底，图中亦可清楚看出7个球形料仓，冒烟处应该是烧结生产区域，我们在现场没有看到冒烟景象。
展示厅门口展示的全厂效果图
厂区生产环境见下图：
（1）现代制铁唐津厂区大门
（2）厂区接待大楼
（3）展厅
现代制铁很引以为自豪的环保设施
展厅现代制铁唐津厂区码头与料仓模型概念图。
（4）厂区
短暂的介绍之后，我们坐上大巴开始了参观，偌大一个厂区，几乎见不到人，就连后面我们参观的几个厂房内部也同样如此。
厂内所有烟囱外观全部采用蓝、绿、白相间彩涂；废钢堆场外设置挡风网，挡风网立于矮挡墙上，面对道路一侧的挡墙外墙面彩绘图案；处处注重环境的美化。
现代制铁-专注生产热轧材
2010年以前，现代制铁仅有电炉炼钢，主要有50t、70t、90t、120t四种规格，生产厚板、热轧、钢轨、H型钢、热轧钢板桩、棒线材、铸钢等产品。到2013年唐津新增3#高炉后产能增加到2400万吨，产能情况见下表：
从粗钢产能看，现代制铁已经具备2400万吨产能，其中：电、转炉产能各为50%，产能仅次于浦项制铁；从产线配置看，主要发展长材中的型钢、线棒材；优势品种有热轧H和热轧钢板桩、线材等；板材中很大一部分是要为集团旗下的现代海克斯提供冷轧原料，除此之外还有一部分热轧汽车板。在板材方面现代制铁没有求全只生产热轧材，冷轧交由集团海克斯发展，实现集团内部协调，发挥各自优势。2013年现代制铁（唐津厂区）对2号和3号热轧机组进行改造；2号热轧由原来6机架精轧改为7机架精轧，其目的在于生产超强钢和热轧薄材；3号热轧机组在原来单机架粗轧基础上又增加1架粗轧，产能由350万吨增加到550万吨，并且改进了品种表面质量。也就是说，唐津厂区，在3号高炉3号300t转炉投产后，没有新建轧机，是对原有2、3号热轧机组进行扩能改造。
现代制铁通过对韩宝钢铁公司（唐津厂区）的收购，并进行技术改造后，成为韩国第二家拥有高炉的钢铁企业。与此同时，现代制铁粗钢产能得到大幅提高，这位现代制铁跻身国际大钢铁公司奠定基础。并且，唐津厂区一是临海，原燃料运输条件好；二是靠近下游用户现代汽车和热轧材下游用户（钢板桩、建筑）及海克斯冷轧，大大降低了产品的物流成本。
现代制铁唐津厂区铁前原料配置与管理
现代制铁唐津厂区为世界钢铁业首度引进全封闭型原料处理设备及彻底隔绝噪音与灰尘系统而骄傲，是本次公务考察的重点目标，因国内钢铁企业随着国家环保要求的提高，原企业铁前原料场以防尘网封闭和洒水抑尘方式的环保措施难以满足要求；其次，国内近年也有不少企业对铁前原料进行全封闭处理，但仍有生产操作不尽人意地方，一是料仓封闭后，仓内操作环境不好，也就是说扬尘环境问题得以缓解，员工职业卫生环境反而恶化；二是封闭料仓投资较大，如何能即解决环境，又能解决操作人员职业卫生的协同效果？恰巧，2013年冶金网组织了一次现代考察，对国外先进封闭料场有此感触，故今年再次组团考察，让更多钢铁企业了解实际情况。
原料贮仓与生产规模的匹配
现代制铁（唐津厂区）转炉流程一期规模为800万吨，二期增加400万吨，总规模为1200万吨。铁前原料系统管理种类有：铁矿石、球团、洗精煤、动力煤、合金料、熔剂、杂料共7类。
铁前原料系统已 亦分二期建设，其中800万吨规模时，一次铁矿球形料仓（对应国内为一次料场），配有3个直径120m高65m全封闭半球型贮仓，二期增设1个相同规格的全封闭半球型贮仓。
二次混匀球形料仓（对应国内为二次混匀料场），配有2个直径130m高50m全封闭半球型贮仓，二期增设1个相同规格的全封闭半球型贮仓。即现代制铁（唐津厂区）1200万吨时，一次铁矿球形料仓共有4个；二次混匀球形料仓共有三个。一次铁矿球形料仓铁矿储存量为33~35万吨，4个贮仓可储存140万吨铁矿能力。
唐津厂区建有海运码头，可停靠15-25万吨铁矿运输船，码头建有4台铁矿塔式卸料机，为中国上海重型机械厂制造，即铁矿码头可同时接卸4艘25万吨铁矿货船。
按年铁产量1200万吨，高炉利用系数2.2（三座高炉每天产铁3.43万吨），高炉入炉品位60%，矿铁比1.68计算，现代制铁高炉每天需要矿量约在5.76万吨（含烧结、球团、块矿），由此推算，4个一次料仓可贮存25-30天的原料矿；一次球形料仓内堆取料机的卸料能力约在10000t/h-12000t/h；唐津厂区原料矿（含球团）全部由海上运输，在码头未见一次堆料场地，船靠码头全部由塔式卸料机深入船舱进行机械化卸料，再通过管道皮带通廊运至4个球形一次料仓堆存。
长形料仓主要储存：焦煤、动力煤、合金、杂矿储存。
唐津厂区建有3座7m60孔焦炉，所需焦煤也采用海运方式至厂区；按500万吨焦炭产能计算，焦煤年运量在650万吨（包括，主焦煤、弱粘结配煤等），合金运量每年大概在80-100万吨（按2400万吨钢产量计算），熔剂运量每年大概在120-150万吨（活性石灰、轻烧白云石），这些物料被安置在长方形料仓内，其配置：
635（长）×51m（宽）3个；
450（长）×51m（宽）2个；
328（长）×51m（宽）1个；
235（长）×51m（宽）1个。
与铁矿石一样，全部采用机械化装卸料--加管道皮带通廊输送。遗憾的是本次现代制铁没有安排我们去球形（二次混匀仓）和长方形储料仓参观。
同时，也没介绍生产所需熔剂是如何堆存？在厂区我们也没见到活性石灰的焙烧设施，这部分贮料方式给我们留下遗憾。估计这部分物料是汽车运输，因在码头没看见石灰石和白云石的装卸设施，地面上也没见到散落的物料。很可能是汽车直接运到烧结、高炉、转炉、电炉工序料仓中。
现场陪同人员介绍，码头到原料储存地的直线距离约500-1000m之间；在唐津长流程的生产规模1200万吨时，从码头到各料仓和各料仓之间的物料倒运，全部采用转运站-管道皮带通廊方式，此时，皮带通廊总长度约60km（包括煤和一、二次铁矿石间的倒运）。现场参观，原料储存区域道路的地面还是比较清洁，但皮带架设通廊底下的地面着有红色，说明生产运输过程仍有矿粉散落；为抑制道路上的飘尘，厂区也安排有洒水车。但球形和长方形料仓周围未见到散落料的逸散，说明料仓的密封性能很好；总体上说，该处厂区的环境还是整洁和干净。原料码头、皮带通廊、球形料仓现厂照片如下：
概念图中，a点码头卸料；b点管道皮带通廊；c点：卸下的原料，放在输送机然后转移到圆顶型或直线型原材料仓储内，减少水分的影响，消除了对分离的废水处理设施的需要，以及对环境的污染，在恶劣天气条件的任何可能损害。这导致在低得多的成本比传统的开放式存储，需要的污水处理设施的使用。
15-25万吨海运船只可直接抵靠厂区码头。
现场参观，输送原料的管道通廊，这样输送可以避免原料放置在外部环境下造成的污染。
球形一次料仓的内部结构
球形储料仓内部结构是我们考察团最感兴趣的点位，它涉及到物料退存量、品种类型、安全、环保、通风、排水诸多技术问题；国内钢铁企业虽然也有全封闭钢构料仓或混凝土加钢构料仓形式，但多属于简易结构，特别是仓内通风和职业卫生与环境保护如何实现协调统一。现场内部结构，见下图：
现代制铁所建球形一次料仓结构为混凝土加钢构形式，料仓下部为钢筋混凝土（占球形料仓高度的2/3），上部为网架球形钢结构；混凝土部分主要用于铁矿原料堆存，球形网架部分主要为配置堆取料机加大空间高度；及物料堆存受力部分由钢筋混凝土承重，网状钢构部分为实现料仓全封闭和承受风、雪压荷载及增大仓内空间作用（即网状钢构架不承受物料堆存的受力），并满足堆取料机高度的需要；内部配置一台立式堆取料机，图中长臂为卸料皮带输送臂；短臂为配有取料斗的皮带输送臂；来料与球形顶部皮带通廊衔接，取料有两条途径：（1）经短臂取料送至机架底部的斗式提升机中，提升至顶部另一管道通廊，随即送往二次混匀球形料仓中；（2）料仓底部建有一个地下料斗（钢混结构加有蓖网防，以止大块物料直接砸向皮带），斗下与管道皮带通廊相连，这个地下料斗有两个作用：一是可以协助短臂取料量的获取；二是料仓清仓时人工机械设备也可将余料倒运出来。我们参观一次料仓，里边除堆有矿粉外，还有球团，矿粉可堆存两到三种品位，现代制铁矿粉主要来自澳大利亚和巴西，应该说铁矿物料种类不多，品位变化不大，毕竟是给大高炉供料，原料条件需要更好一些。料仓底部示意如下图（图中距离为现场目测不十分准确），插入示意图：
图中A点是堆取料机位置；B点是钢混结构料斗；C点是入口大门；料仓底部呈坡形，由边部向料仓中心点倾斜，即料仓边部高，中心点低，这在前面物料流向概念图上现代制铁也是这样标注的；现场目测堆取料机似乎不在球形中间线上，但可以肯定，物料堆存不可能是在底部360度全方位储料，因堆取料机与大门之间有地下料斗和点检时工人进入大门的需要，物料堆存时不可能把大门封上。
现场目测料仓内部，没有发现仓内的通风设施和排水设施，同时，也没发现仓内布有照明系统，估计堆取料机上自配有照明灯具，也就是说仓内照明全靠球面上的采光窗，我们进入的是2号仓内，此时，仓大门开着，料仓内堆存物料不高（6m左右），堆取料机处于停止工作状态，时值下午2-3点，阳光很好，倒也不觉得里面黑暗；在问及陪同人员后，最关键的问题得以释然，就是仓内堆取料机全部采用自动化远程操控，正常生产时，仓内无人值守；因此，不存在员工的职业安全卫生问题；此时，仓内通不通风和仓内环境温度高低，湿度大小，都与人的工作行为无关。可以说，这是现代制铁绿色工厂的杰作，以自动化、信息化实现料仓内无人值守和正常生产实际案例；进料仓大门处挂有进入人员必须佩戴防尘面具（图形为防毒面具）的安全警示牌，目前国内还真没有这样现代化自控水平的原料储仓。这可能是考察组各位成员共同感受。我们很遗憾的是没有参观到人家的远程自控操作室，感受远程自控的操作水平，能截取这样的画面更有意义。
造价
球形物料储仓的投资是各企业最为关心的事，事后在参观大厅交流，现代制铁给出从码头卸料机、60km管道通廊、4个一次球形料仓、3个混匀球形料仓、7个长方形料仓加上原料系统各转运站等，总投资为5.5亿美元。根据考察期间唐津钢厂的介绍，1号高炉2010年1月投产，2010年11月2号高炉投产，2013年9月，3号高炉投产，按此推算，原料场一期应该在2009年8月份前后投产，二期在2013年5月份左右投产。因此，关于考察报告中提到的工程造价，要按汇率折算的话，建议按照2009年左右的人民币兑美元或韩元汇率折算。同时，这个投资所包含的范围应该是不含码头土建工程的，料场的场平和地基处理是否包含不清楚（按我们估算应该没包含）。按此估算，整个料场的工程投资折算应该在45亿RMB左右。因此，国产化是降低投资的主要手段，同时，国产化要突破远程自动操控的实现。
人工配置
现代制铁原料系统的生产岗位员工人数总计240人，这个系统包括从码头卸料至各原料储仓生产操作人员，按四班三运转，每班也就只有60人，可见自动化程度是很高的。
三星电子（Samsung Electronics）
三星电子，韩国最大的电子工业公司，同时也是三星集团旗下最大的子公司，主要从事LCD、半导体、手机、数位媒体等业务。在世界上最有名的100个商标的列表中，三星电子是唯一的一个韩国商标，是韩国民族工业的象征。该公司在全世界共65个国家拥有生产和销售法人网络，员工数多达157,000人，其中LCD TV、LED TV和半导体等产品的销售额均在世界上高居榜首。三星电子的存储器半导体广泛应用于世界各地的各种电子产品。通过对三星电子的考察交流，我们了解到三星电子的成功绝非偶然，他们对一流产品、一流企业的不懈追求，通过企业经营来实现国家繁荣富强的爱国精神，重视人才、重视技术的经营理念，提高品质、加强设计的经营特色，把握产业发展动向、抢占先机的洞察力等诸多因素结合在一起造就了今天的三星电子。
三星电子的成功给我们带来了如下启示：企业家一定要时刻保持危机意识和敏锐的洞察力，这样才可以保证在激烈竞争中不被淘汰；企业一定要有核心竞争力，这是获得成功的关键因素。
政治中心 首尔（Seoul）
韩国首都首尔地处朝鲜半岛中部，古称“汉阳”，后改名为“汉城”。 作为韩国首都，首尔是韩国政治、经济、文化和教育中心。近年来，随着韩国影视和流行音乐的兴起，“韩流”在世界各地产生了巨大的影响。首尔市政府已经将文化产业作为城市未来发展的重点，大力培养影视、娱乐、观光、时装等产业，将首尔打造成“亚洲魅力之都”。
傍晚，考察团来到首尔塔，它位于韩国首尔特别市龙山区的南山，被称为首尔的象征。2005年粉饰一新的首尔塔重新出现在游客面前，工程共耗资150亿韩元，新安装了适用于不同季节和不同活动要求的照明设备，粉饰了塔身。每晚7点至12点，还有6支探照灯在天空中拼出鲜花盛开的图案――“首尔之花”。考察团成员欣赏着美丽的夜景，纷纷合影留念，留下美好的回忆。
赴韩考察顺利返回，对钢铁企业原料实现全封闭生产管理和绿色现代化，很难忘怀，我们在这方面和韩国有很大的差距；这是2010年后，世界钢铁企业最现代化的原料场，是以高度自动化，信息化解决了厂区环境和员工安全职业卫生相矛盾的难题，我以为，不是开眼界，看看世界先进水平究竟如何，而是迎头追赶的时间。
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